【】随着国庆中秋假期临近，计划出行的旅客越来越多，民航付费选座的话题再度引发热议。不少消费者在社交平台上反映，自己购买了机票准备线上值机选座时，却发现能选的座位寥寥无几，大片座位处于锁定状态，令出行体验大打折扣。大面积“锁座”的背后，究竟是服务升级还是变相收费呢？
在黑猫投诉平台上，有不少机票“锁座”的相关投诉，消费者们纷纷反映：“座位被锁起来。”“全剩后面的座位，没有靠窗的座位。”“专门设置的母婴座位也是锁定的。”
记者尝试预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共176个座位，除安全出口外，经济舱前6排全部被“锁定”，部分其他排座位靠窗和过道的也被“锁定”了，旅客无法免费选择。
随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被“锁定”。针对这一现象，航空公司客服工作人员解释称：
【这个是属于增值的一个产品、增值的服务，按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。】
记者查询发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，其中国际航班通常采用付费购买形式，国内航班则多通过积累里程兑换。在某航空公司官方App上，飞往乌鲁木齐航班的"锁定"座位需要支付1600积分或3100积分来"解锁"，所需积分根据座位的前后位置等因素而有所不同。然而，记者并未发现航空公司关于"锁座"规则和比例的相关说明。
据了解，"付费选座"早期在国外航空公司，尤其是低成本航空中非常普遍。由于机票价格低廉，旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。
2015年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试“付费选座”。初期，飞机“锁座”更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。但中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江指出：
【为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。】
陈音江还认为，付费选座可能涉嫌违反了消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权。同时也涉嫌违反价格法，使消费者在支付机票价格后额外付费选座。
【适当的预留少部分的这一种，我觉得你这个肯定不能超过一半，原则上应该都不能够超过20%。你为了去多收费，把这个一半以上的甚至百分之七八十的位置都锁住，那我觉得显然是不公平的，也是不合理的。】
此外，专家指出，航空公司应该明确航班“锁座”的比例和范围，对于“付费选座”的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。
飞机“付费选座”虽然一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种“行业惯例”，这到底是为什么呢？陈音江认为，
【没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。】
记者查询相关资料发现，2016年北京市发改委曾对中国联合航空公司的“选座收费”项目进行处罚，认定中国联合航空公司“自立收费项目收费”，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关“付费选座”业务，鲜有受到处罚。对此陈音江建议，
【针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。】
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